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摩托车头盔3C知识分享GB 811-2010《摩托车乘员头盔》电动车头盔GB 811-2010

发布:2023-09-17 20:34,更新:2024-04-29 10:00

GB 811-2010《摩托车乘员头盔》

头盔CCC知识分享检测项目清单:

1. 结构、规格尺寸
2. 保护范围
3. 质量
4. 视野
5. 护目镜(透过率和冲击强度)
6. 刚度性能
7. 固定装置稳定性
8. 佩戴装置强度性能
9. 吸收碰撞能量性能
10. 耐穿透性能
11. 标志
样品数量≥6个
补充送样型号:进行差异试验时摩托车乘员头盔送样。

头盔CCC知识分享申请资料

知识分享单元信息:知识分享委托书、《摩托车乘员头盔产品描述》、产品使用说明书、试验报告和/或相关声明等。

资质文件:营业执照、工商注册证明、商标注册证明等;
生产企业概况:工厂检查调查表、生产企业和生产情况简介、摩托车乘员头盔型号/规格的编制说明等;

CCC知识分享知识分享意义CCC知识分享的必要性

1、3C知识分享是强制性知识分享,是进入guoneishichang的通行证;CCC是国内强制性知识分享,如果在国内销售,主要还是要看贵公司产品在不在3C强制目录里。要是在的话必须要做3C知识分享。企业有了3C知识分享可以提升企业产品的认可度。如果产品出口,有3C知识分享标识,可以减少出口检测的某些项目。

2、有3C知识分享的产品和企业,容易得到认可,增强客户的信心,塑造企业形象,增加zhiming度。没有3C知识分享的产品不好买。

3、由于CCC知识分享是由独立于第一方(供应商)和第二方(采购商)之外的第三方检测机构,通过严格的检验和检查,为产品的合符要求出具证书的一种公正、科学的质量制度,符合市场经济的法则,能给贸易双方带来直接经济效益。

4、企业获得CCC知识分享证书和CCC知识分享标志,是企业文化、质量文化的重要表现。争取获得CCC知识分享标志,生产高质量产品,不仅是物质成果,也是精神的产物,更是企业文化的结晶。

3C知识分享的起源中国政府为兑现加入世界贸易组织的承诺,于2001年12月3日对外发布了强制性产品知识分享制度,从2002年5月1日起,国家认监委开始受理第一批列入强制性产品目录的19大类132种产品的知识分享申请。它是中国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则,为保护广大消费者人身和动植物生命安全,保护环境、保护国家安全,


依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。3C知识分享的前身中国国家监督检验检疫总局和国家知识分享认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品知识分享管理规定》,


对列入目录的19类132种产品实行“统一目录、统一标准与评定程序、统一标志和统一收费”的强制性知识分享管理。将原来的 “CCIB ”知识分享和“长城CCEE知识分享”统一为“中国强制知识分享”(英文名称为China Compulsory Certification),其英文缩写为“CCC”,故又简称“3C”知识分享。


CCC知识分享资料提供清单I.初次申请或相关信息变更时需提供的文件资料·强制性产品知识分享申请书;·申请人的《企业法人营业执照》或登记注册证明复印件(初次申请或变更时提供);·申请知识分享产品工艺流程图(初次申请或变更时提供);·例行检验用关键仪器设备(见知识分享实施规则工厂质量控制检测要求)清单(初次申请或变更时提供);·产品总装图、电气原理图;·申请知识分享产品中文铭牌和警告标记(一式两份);·申请知识分享产品中文使用说明书;·同一申请单元内各型号产品之间的差异说明;·同一申请单元内各型号产品外观照片(一式两份);·需要时所要求提供的其它有关资料

CCC知识分享,就是中国强制性产品知识分享制度,英文名称China Compulsory Certification,英文缩写CCC(简称3C知识分享)。作为国家安全知识分享(CCEE)、进口安全质量许可制度(CCIB)、中国电磁兼容知识分享(EMC)三合一的“CCC”知识分享,是中国质检总局和国家认监委与国际接轨的一个先进标志,有着buketidai的重要性。

头盔CCC知识分享费用和周期

头盔CCC知识分享申请费500元,注册费800元,测试费用8000元,验厂费和检测机构服务费。
申请周期4-6周,加急周期2周。

头盔:在事故中降低摩托车乘员头部伤害的装具。

适用范围:适用于摩托车乘员、电动自行车(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。

注意:不带护目镜的运动类的头盔只需要做检测报告,不在强制性CCC知识分享范围内

公安部交管局宣布从2020年6月1日起,在全国开展“一盔一带”守护行动,即6月1日起,骑摩托车、电动自行车不佩戴安全头盔、开车不使用安全带将会被严查。

正确佩戴头盔、使用安全带,能将交通事故死亡风险降低60%至70%,头盔对于非机动车骑行者来说,相当于机动车驾驶人所系的安全带,是人遇到危险后的Zui后一道防线。


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